Volkswagen evalúa profundizar su plan de ajuste global con la posible eliminación de otros 50.000 puestos de trabajo, que se sumarían a los 50.000 recortes ya anunciados. La medida forma parte de una amplia reestructuración impulsada por el fabricante alemán para reducir costos, enfrentar la creciente competencia internacional y adaptarse a los cambios del mercado automotor.

El presidente ejecutivo de Volkswagen, Oliver Blume, comunicó a los empleados que la compañía estudia una nueva reducción de su plantilla como parte de un plan destinado a mejorar la competitividad del grupo.

Según explicó, los costos administrativos, de infraestructura y de apoyo al negocio son aproximadamente un 20% superiores a los de otras automotrices del sector, lo que obliga a avanzar con medidas de ahorro si esa brecha no logra reducirse por otras vías.

De concretarse, el nuevo ajuste implicaría la eliminación de unos 50.000 puestos de trabajo adicionales en todo el mundo, que se sumarían a los 50.000 empleos cuya reducción ya había sido acordada en Volkswagen, Audi, Porsche y otras empresas del grupo para los próximos años.

La automotriz también analiza reducir su capacidad de producción, simplificar su gama de vehículos y concentrar sus inversiones en los modelos más rentables, en respuesta a la caída de la demanda en algunos mercados, la creciente competencia de fabricantes chinos y el impacto de los aranceles comerciales.

Aunque trascendió que cuatro plantas alemanas continúan bajo revisión, la empresa aseguró que prioriza encontrar alternativas antes que avanzar con cierres definitivos. Entre las opciones evaluadas figuran nuevos usos industriales para algunas fábricas con menor nivel de actividad.

El anuncio provocó un fuerte rechazo entre los representantes de los trabajadores y el sindicato IG Metall, que cuestionan la magnitud del ajuste y reclaman una estrategia basada en la innovación y el mantenimiento del empleo. Las negociaciones entre la dirección de Volkswagen y los representantes laborales continuarán durante las próximas semanas.

La reestructuración se perfila como una de las mayores en la historia de la industria automotriz europea y refleja los desafíos que enfrentan los grandes fabricantes tradicionales ante la transformación del sector, marcada por la electrificación, la competencia asiática y la presión por reducir costos.