El proyecto de ley que habilita el cobro de peajes en cuatro rutas provinciales de Neuquén avanza en la Legislatura tras obtener el despacho de la Comisión de Presupuesto. La propuesta busca financiar obras viales mediante la contribución de los usuarios.

El proyecto de ley impulsado por el gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, que establece un sistema de peajes en rutas provinciales, obtuvo este martes el despacho de la Comisión de Presupuesto de la Legislatura. Con esta aprobación, se espera que la iniciativa sea tratada este miércoles en el recinto y debatida en detalle el jueves, para su posible conversión en ley.

La propuesta tiene como finalidad crear una contribución especial por peaje, destinada a financiar la construcción, mantenimiento y reparación de rutas provinciales. Inicialmente, se priorizarán los tramos de las rutas 7, 17, 51 y 67, con la posibilidad de incorporar nuevas rutas provinciales o nacionales cedidas por la Nación en el futuro. Lo recaudado formará parte de un fondo vial, junto con otros recursos.

Durante la reunión de la Comisión de Presupuesto, se modificó el artículo 4 del proyecto para establecer las rutas prioritarias y permitir al Poder Ejecutivo licitar el cobro de peajes en conjunto con otras provincias en pasos interprovinciales. También se incluyó la posibilidad de incorporar rutas nacionales cedidas a la provincia y tramos urbanos en acuerdo con los municipios.

La diputada Lorena Parrilli (UxP) expresó su oposición al proyecto, proponiendo en su lugar el cobro de un canon directo a las empresas petroleras que operan en Vaca Muerta, responsables del deterioro de las rutas. Parrilli y sus colegas de bancada argumentaron que el proyecto actual beneficia a empresas privadas a costa del bolsillo de los ciudadanos y no garantiza la construcción de nuevas rutas, sino solo su mantenimiento y la rentabilidad de las empresas.

Parrilli también criticó la falta de una exención clara para los vehículos familiares de residentes en la provincia y la ausencia de consulta a la Dirección Provincial de Vialidad, autoridad de aplicación de la ley. Además, cuestionó la disposición que garantiza la rentabilidad a las empresas involucradas.

“Los camiones petroleros rompen las rutas. El gobernador Figueroa, en vez de exigirle al presidente que cumpla sus obligaciones, pretende que nos hagamos cargo los neuquinos, pagando peaje. La manera de cobrarle a las petroleras es con un canon directo, como ya se hace con el agua a las hidroeléctricas”, concluyó Parrilli.

El avance del proyecto en la Legislatura de Neuquén marca un paso importante hacia la implementación de un sistema de peajes que, según sus defensores, es crucial para financiar las necesidades de infraestructura vial de la provincia. No obstante, enfrenta una fuerte oposición por parte de quienes consideran que la carga económica debería ser asumida por las empresas que más contribuyen al deterioro de las rutas.