La Legislatura de Río Negro permitió por mayoría la implementación de paquetes en cinco rutas provinciales. Los residentes locales estarán exentos del pago, salvo en la Ruta 2.

La Legislatura de Río Negro ha aprobado la implementación de pesares en varias rutas provinciales tras una votación que contó con 27 votos a favor y 18 en contra. La nueva ley establece que la «contribución especial de peaje» se aplicará a todos los vehículos, con excepciones específicas para aquellos de uso privado radicados en la provincia, excepto en la Ruta 2.

El exministro Carlos Valeri defendió la iniciativa destacando que busca compensar el uso intensivo de las rutas por transportes de actividades económicas externas a la provincia. La primera etapa del plan abarcará las rutas N° 2, N° 6, N° 8, N° 65 y N° 69, consideradas claves por su uso productivo y el impacto del tráfico pesado.

El proyecto original fue modificado para incluir una Comisión de Seguimiento, asegurando que los fondos recaudados se destinen exclusivamente a obras de infraestructura vial. Además, se eximió del pago a los residentes de San Antonio y Sierra Grande en la Ruta 2.

Legisladores de diferentes partidos expresan posturas divididas. El ARI y Primero Río Negro apoyaron el proyecto, argumentando la necesidad de recursos para el mantenimiento vial. En contraste, miembros de Vamos con Todos y el PRO manifestaron preocupación sobre la falta de claridad y posibles inconstitucionalidades del proyecto.

El presidente de la bancada oficialista, Facundo López, refutó las críticas sobre los costos del peaje, comparándolo con otros gastos como el estacionamiento en Bariloche, y sugirió que los pesos para camiones podrían ser más elevados. El peaje será de aproximadamente 1,200 pesos para vehículos de dos ejes y 6,870 pesos para camiones de mayor tamaño.

La implementación del pico será gradual y, en el futuro, podría extenderse a rutas nacionales si la provincia asume su administración. El cobro se realizará a través de dispositivos automáticos para mantener la fluidez del tráfico. La unidad base para determinar el costo del peaje será el litro de gasoil grado 3, con actualizaciones trimestrales del valor.

Finalmente, se establecieron varias exenciones, incluyendo vehículos de servicios médicos, bomberos, transporte público, y aquellos registrados para personas con discapacidad, asegurando un enfoque equilibrado en la aplicación de esta nueva medida.