Se publicarán 10 decretos para modernizar el Código Aeronáutico, fomentando la competencia y eliminando regulaciones obsoletas que datan de los años 50.

El Gobierno argentino ha anunciado la publicación de una serie de 10 decretos destinados a desregular y modernizar el sector aerocomercial, continuando así con la implementación del DNU 70/2023. Las medidas, que abarcan acceso a mercados, capacidad aeroportuaria y la liberalización de formas contractuales, buscan eliminar regulaciones que se encuentran vigentes desde mediados del siglo pasado. Esta iniciativa se ha desarrollado en conjunto entre la Secretaría de Transporte y Federico Sturzenegger, quien se perfila como futuro ministro de Modernización.

Uno de los puntos clave de estos decretos es la modificación del Código Aeronáutico, que incluirá la eliminación de la exclusividad de Intercargo en los servicios de rampas. Esto permitirá a cada aerolínea elegir libremente la empresa que les brinde este servicio, abriendo el mercado a nuevos operadores y fomentando la competencia. En la actualidad, algunas aerolíneas como Flybondi y American Airlines ya se autoprestan estos servicios, pero la nueva normativa ampliará estas posibilidades a todas las aerolíneas que operan en el país.

Además, la liberalización contractual permitirá a las aerolíneas realizar los contratos que consideren necesarios sin las restricciones que actualmente limitan sus operaciones. Solo necesitarán la aprobación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). También se busca reducir la posición privilegiada de Aerolíneas Argentinas en la capacidad aeroportuaria, otorgándole a otras aerolíneas mayores oportunidades para operar en el país. Esta medida forma parte de un esfuerzo mayor por hacer que la aerolínea de bandera sea más eficiente, con el objetivo de reducir su déficit operativo en un 50% para este año.

El anuncio también incluyó la introducción del concepto de “Cielos únicos” para los países del Mercosur, siguiendo el modelo de la Unión Europea. Esta propuesta permitiría que los vuelos dentro de la región se consideren como vuelos de cabotaje, eliminando las restricciones actuales sobre frecuencia y capacidad. Esto requerirá la modificación de políticas migratorias y de seguridad, y por el momento se están firmando acuerdos bilaterales de Cielos Abiertos con países como Canadá, Perú, Brasil, Ecuador, Uruguay y Chile.

En este marco, el presidente Javier Milei ha estado en contacto con empresas como Embraer y Airbus, explorando la posibilidad de introducir aeronaves autónomas que utilizan inteligencia artificial para operar en espacios aéreos no controlados. Además, se permitirá la operación de drones sin licencia dentro de límites privados. Este enfoque futurista subraya el compromiso del Gobierno con la innovación y la modernización del sector aéreo.

La reciente firma de un acuerdo de “Cielos Abiertos” con Canadá, que se suma a otros con países de la región, apunta a mejorar la conectividad, el comercio y el turismo. La canciller Diana Mondino destacó que estos acuerdos permitirán una mayor flexibilidad, reduciendo costos y generando nuevas oportunidades de conectividad entre los países involucrados.

Con estas iniciativas, el Gobierno argentino busca no solo modernizar su sector aerocomercial, sino también posicionar a Argentina como un líder en la región en términos de innovación y competitividad en el transporte aéreo.